טורונטו, אונטריו — חידוש מרהיב הוצג לאחרונה על ידי כריס דואל, יוטיuber ומהנדס חשמל שמבוסס בממלכה המאוחדת. דואל יצר באופן גאוני סוללה בקיבולות גבוהות לאופני חשמליים באמצעות סוללות שנקטפו מכתובות מאפרים שנזרקו.
ההשראה לפרויקט הייחודי הזה הגיעה במהלך פסטיבל מוסיקה, שבו אסף דואל מאות מאפרים בשימוש, במטרה לתת להם חיים שניים. בסרטון המרתק שלו ביוטיוב, הוא מדגיש, שלמרות שהם נזרקו, רוב המהפרים החד-פעמיים עדיין מכילים חומרים יקרי ערך, במיוחד ליתיום, שהוא גם חיוני עבור סוללות הליתיום-יון של אופני החשמל.
כדי להתחיל את הפרויקט שלו, דואל פירק בקפידה כל מאפר כדי לחלץ את הסוללות. לאחר מכן הוא יצר מודולים מודפסים בתלת מימד כדי לאחסן את התאים האישיים. על ידי חיבור תאים אלו בסדרה, הוא הצליח לשלב אותם לסוללת 48 וולט חזקה.
לאחר שהשלים את ההתק assembling, יצא דואל למסלול לבדוק את יצירתו. במרשים, הוא נסע 33 קילומטרים על אופני החשמל שלו ללא צורך בכוח עזר נוסף.
בסך הכל, המהנדס האinnovативי השתמש בכ-130 מאפרים בשימוש כדי לבנות את חבילת הסוללה הזו, שמציעה אורך חיים מרשים של כ-300 מחזורי טעינה. בניגוד לכך, יצרני מאפרים רגילים בדרך כלל מעצבים את המוצרים שלהם לשימוש חד-פעמי.
סקרנים לדעת איך הוא עשה את זה? אל תפספסו את הסרטון המלא שלו עבור כל הפרטים המרתקים!
חדשנות סוללת אופני חשמל: להפוך פסולת לאוצר
### סקירה כללית של הפרויקט החדשני
בעידן שבו קיימת חשיבות גוברת לקיימות וטכניקות מחזור חדשניות, כריס דואל, יוטיובר ומהנדס חשמל מהברית המאוחדת, חשף פרויקט פורץ דרך: סוללה בקיבולת גבוהה עבור אופני חשמל המיוצרת מסוללות של מאפרים בשימוש. גישה ממציאה זו לא רק עוסקת בבעיה הגדלה של פסולת אלקטרונית אלא גם מקדמת את השימוש מחדש בחומרים שיכולים אחרת להסתיים בפח הזבל.
### איך זה עובד: פירוט שלב אחר שלב
1. **שלב האיסוף**: הפרויקט החל כשדואל אסף מאות מאפרים שנזרקו במהלך פסטיבל מוסיקה. מטרתו הייתה להדגים כיצד ניתן לנצל פסולת אלקטרונית ביעילות.
2. **חילוץ סוללות**: דואל פירק בקפידה כל מאפר כדי לחלץ את הסוללות הליתיום, כאשר הכיר בכך שלמרות שהן נזרקו, סוללות אלו לרוב מכילות עדיין מטען משמעותי וחומרים שימושיים.
3. **בניית חבילת הסוללה**: באמצעות מודולים מודפסים בתלת-מימד, הוא הכניס את הסוללות שנעשה בהן שימוש מחדש. התאים האישיים חוברו בסדרה כדי ליצור סוללת 48 וולט חזקה המתאימה לשימוש במערכות של אופני חשמל.
4. **בדיקת הסוללה**: לאחר ההתק assembling, דואל בדק את חבילת הסוללה שנבנתה מחדש על אופני החשמל שלו, והשיג מרחק מרשים של 33 קילומטרים בטעינה אחת.
### מפרט הסוללה לאופני חשמל
– **וולט**: 48 V
– **מחזורי טעינה**: כ-300 מחזורים
– **חומרים**: סוללות ליתיום לשימוש מחדש מכתובות מאפרים חד פעמיות
– **מרחק**: עד 33 קילומטרים בטעינה על אופני חשמל
### יתרונות וחסרונות של סוללת האופניים החשמליים של דואל
**יתרונות**:
– **קיימות**: מנצלת חומרים פסולת, מפחיתה תרומות לאתרי פסולת.
– **חסכנות**: שימוש מחדש בחומרים עשוי להקטין עלויות בהשוואה לרכישת סוללות חדשות.
– **חדשנות**: מציעה פתרון יצירתי לבעיה של פסולת אלקטרונית.
**חסרונות**:
– **חששות ביטחוניים**: עבודה עם סוללות יכולה להציב סיכונים אם לא מטופלים כראוי.
– **שונות ביצועים**: סוללות בשימוש חוזר עשויות לא לספק ביצועים עקביים בהשוואה לחדשות.
– **זמינות מוגבלת**: מציאת מספיק מאפרים בשימוש עלולה להיות מאתגרת.
### ניתוח שוק ומגמות עתידיות
יוזמה זו משקפת מגמות רחבות יותר בקיימות ובמחזור טכנולוגי. ככל שאופני החשמל זוכים לפופולריות ברחבי העולם, שיטות חדשניות למחזור רכיביהם יהיו קריטיות. השוק צפוי לגדול באופן משמעותי, מונע על ידי צריכה אקולוגית גוברת ועידוד ממשלתי למוביליות חשמלית. חידושים עתידיים עשויים לכלול:
– **שיטות מחזור משופרות**: שיטות מתקדמות יותר לחילוץ ושימוש מחדש בחומרים מפסולת אלקטרונית.
– **גידול בשימושים בשני חיים**: פוטנציאל לתחומים אחרים לאמץ סוללות ישנות, promoting כלכלה מעגלית.
– **חקיקה על פסולת אלקטרונית**: תקנות מחמירות יותר סביב ניהול פסולת אלקטרונית עשויות להניע חידוש נוסף בפרקטיקות קיימות.
### סיכום
פרויקט כריס דואל מדגים כיצד יצירתיות והנדסה יכולות להתמחות כדי להתמודד עם בעיות סביבתיות דחופות. על ידי הפיכת חומרים שהושלכו לטכנולוגיה פונקציונלית, הוא מציב מחדש שיטה עתידית יותר בתחום אופני החשמל. עבור אלו המעוניינים ללמוד על התהליך המלא שלו ותובנותיו, דואל משתף תובנות והוראות מורחבות בערוץ היוטיוב שלו.
לפרטים נוספים על מחזור ודרכי קיימות, בקרו ב- Sustainability.com.
