Shell Recharge opère un changement significatif dans son logiciel de recharge pour véhicules électriques (VE), affectant les chargeurs commerciaux tiers aux États-Unis et au Canada.
Dans une annonce surprenante, Shell a décidé de **mettre fin au support de son logiciel Shell Sky**, un produit qu’ils ont acquis auprès de Greenlots en 2019. Ce système de gestion basé sur le cloud, souvent désigné sous le nom de CPMS, permet une intégration fluide avec divers composants matériels grâce à son respect du protocole OCPP ouvert. En conséquence, les chargeurs utilisant ce logiciel peuvent être facilement transférés vers d’autres plateformes compatibles, assurant ainsi de la flexibilité pour les opérateurs.
Shell continuera à fournir des services pour ces chargeurs jusqu’au 30 avril, après quoi le logiciel sera arrêté. De plus, ils demandent le retrait de la marque Shell Recharge des dispositifs concernés. Contrairement à la fermeture brutale subie par Enel X Way, qui n’a offert que neuf jours de préavis pour ses chargeurs JuiceBox, Shell accorde un délai généreux de 90 jours pour cette transition.
Dans le cadre de leur nouvelle stratégie, Shell prévoit d’orienter ses investissements vers son réseau de plus de 70 000 stations de recharge publiques à travers le monde. Un représentant de Shell a communiqué aux parties prenantes que l’accent sera mis sur les domaines où ils peuvent maintenir un avantage concurrentiel.
Pour ceux qui sont affectés, plusieurs fournisseurs de CPMS, comme ChargeLab et Pulse Energy, se mobilisent pour offrir un soutien dans la transition loin de Shell Sky, assurant ainsi un minimum de perturbations dans les services.
Shell Recharge change de cap : Ce que vous devez savoir sur l’avenir de la recharge VE
### Vue d’ensemble des changements stratégiques de Shell
Shell Recharge subit une transformation significative de son approche de gestion des recharges pour véhicules électriques (VE), affectant particulièrement les chargeurs commerciaux tiers aux États-Unis et au Canada. Ce changement survient alors que Shell annonce l’abandon de son logiciel Shell Sky, précédemment acquis auprès de Greenlots, marquant un mouvement pivot dans leur stratégie à long terme pour l’infrastructure VE.
### Changements clés et calendrier de transition
À partir du 30 avril, Shell mettra fin au support du logiciel Shell Sky, un système de gestion de charge basé sur le cloud (CPMS) qui permettait une intégration facile avec divers matériels grâce au protocole OCPP ouvert. Cette flexibilité était essentielle pour de nombreux opérateurs qui comptent sur plusieurs marques d’équipements de recharge. Après cette date, Shell exigera également le retrait de sa marque des dispositifs concernés. Notamment, contrairement à l’annonce rapide de fermeture de neuf jours d’Enel X Way, Shell fournit un préavis plus raisonnable de 90 jours, permettant une transition plus fluide.
### Alternatives et soutien pour la transition
Pour les opérateurs impactés par ce changement, plusieurs fournisseurs alternatifs de CPMS comme ChargeLab et Pulse Energy se sont présentés, prêts à aider à la migration vers de nouvelles plateformes de gestion. Ces entreprises interviennent pour garantir que les services continueront avec un minimum de perturbations durant la phase de transition.
### Stratégie d’investissement de Shell dans l’infrastructure VE
Shell s’éloigne du côté logiciel de la recharge VE pour se concentrer sur l’expansion de son réseau de plus de 70 000 stations de recharge publiques dans le monde. Cela représente un réajustement stratégique vers des domaines où Shell croit pouvoir tirer parti de ses forces concurrentielles, comme l’efficacité opérationnelle et l’évolutivité de son infrastructure de recharge. L’engagement à accroître les stations de recharge publiques témoigne de l’intention de Shell de rester un acteur de poids sur le marché des VE.
### Avantages et inconvénients
**Avantages :**
– La transition vers des plateformes CPMS plus compétitives peut conduire à un meilleur soutien technologique pour les opérateurs.
– L’arrivée d’autres fournisseurs de CPMS peut augmenter la variété et l’innovation dans l’espace de gestion de recharge.
– L’accroissement de l’attention de Shell sur son vaste réseau peut améliorer la disponibilité générale de la recharge pour les utilisateurs.
**Inconvénients :**
– L’abandon du logiciel existant peut provoquer des perturbations temporaires pour les opérateurs durant le processus de migration.
– L’exigence de retrait de la marque peut impacter les efforts de marketing pour les entreprises s’appuyant sur le nom de Shell.
### Informations sur le marché et prévisions futures
Alors que le marché des VE se développe, des entreprises comme Shell réévaluent leurs stratégies pour maintenir leur pertinence. Ce changement indique une tendance dans laquelle des entreprises énergétiques établies pourraient privilégier le matériel plutôt que les solutions logicielles, anticipant un meilleur retour sur investissement grâce à l’infrastructure physique. Les experts prédisent que les entreprises continueront d’innover dans les technologies CPMS, motivées par un marché concurrentiel et une demande croissante de solutions de recharge fiables.
### Conclusion
La décision de Shell Recharge d’abandonner Shell Sky signifie une tendance plus large dans l’industrie des VE vers la focalisation sur des solutions évolutives. Au fur et à mesure que le marché évolue, les opérateurs devront s’adapter rapidement pour garantir la continuité du service, mais la perspective d’une concurrence accrue et d’investissements dans l’infrastructure laisse entrevoir un avenir prometteur pour la mobilité électrique. Pour plus d’informations sur les futures stratégies de recharge VE, visitez Shell.
