מהפכה בתעבורה האווירית! המטוס החשמלי הראשון ממריא לשמיים!

חדשנות בתעופה

ב-3 בדצמבר, השמים מעל טולוז היו עדים לאבן דרך משמעותית עם טיסת הבדיקה המוצלחת של המטוס החשמלי המלא הראשון של צרפת, האינטגרל E. המטוס המתקדם הזה, בעל שני המושבים, פותח על ידי Aura Aero, ביצע טיסה של 12 דקות, הממריא משדה התעופה של טולוז פרנקשזל, והראה יכולות מבטיחות בתנאי מזג אוויר אידיאליים.

ה"אינטגרל E", שקיבל 95 מיליון אירו בתמיכה ממימון אירופי, מונע על ידי מנוע ENGINEUS המתקדם של סאפרן, המפיק 150 קילואט. עם 215 קילוגרם של סוללות על הדלתא, יש לו טווח טיסה של עד שעה, מה שמחייב טעינות דומות לאלו של רכבים חשמליים. בנוסף להיותו שקט בהרבה ממטוסים מסורתיים, ה"אינטגרל E" פולט אפס פליטות במהלך הטיסה, מה שמסמן צעד מכריע לעבר תעופה ברת קיימא.

מנהיגות Aura Aero הביעו גאווה עצומה בהגעה לשלב זה, והדגישו את ההשפעה הרגשית של הטיסה הראשונה. הם ציינו שמטוס זה עשוי לשנות את הכשרת הטייסים וטיסות פנאי, בצורה משמעותית להפחית את עלויות התפעול.

ה"אינטגרל E" משך תשומת לב רבה מבתי ספר לטיסה ומפעילי מטוסים קלים. אם בדיקות נוספות יקבלו אישור רגולטורי מהסוכנות האירופית לבטיחות התעופה, המטוס עשוי להיכנס לשוק המסחרי עד תחילת 2027. מייסדי Aura Aero, המורכבים מהנדסי איירבוס לשעבר, מתכננים גם דגם היברידי, ה-Era, המיועד ל-2028, מבטיח קיבולת מורחבת לנסיעות אזוריות.

קפיצה מהפכנית: המטוס החשמלי הראשון של צרפת שוכן בשמים

### חדשנות בתעופה

ב-3 בדצמבר, צרפת הגיעה לאבן דרך משמעותית בתעופה ברת קיימא עם טיסת הבדיקה המוצלחת של ה"אינטגרל E", המטוס החשמלי המלא הראשון של המדינה, שפותח על ידי Aura Aero. המטוס המתקדם הזה בעל שני המושבים המריא משדה התעופה של טולוז פרנקשזל, וביצע טיסה של 12 דקות שהדגימה את יכולותיו בתנאי מזג אוויר נוחים.

#### מפרטים ותכונות

ה"אינטגרל E" מונע על ידי מנוע ENGINEUS המתקדם של סאפרן, המפיק 150 קילואט. עם משקל סוללות של 215 קילוגרם, המטוס מחזיק טווח טיסה של עד שעה, מה שדורש מחזורי טעינה הדומים לאלו של רכבים חשמליים. אספקט מרשים של מטוס זה הוא רמת הרעש הנמוכה שלו בהשוואה למטוסים מסורתיים, מה שהופך אותו למועמד אידיאלי לסביבות עירוניות והכשרת טייסים. יתרה מכך, ה"אינטגרל E" פולט אפס פליטות במהלך הטיסה, מה שמסמן קידום מכריע לעבר פרקטיקות תעופה ברות קיימא.

#### שימושים

ה"אינטגרל E" עוצב כדי לשנות את landscape של הכשרת טייסים וטיסות פנאי. עם עלויות תפעול נמוכות משמעותית, הוא מציע פתרון משתלם לבתי ספר לטיסה ומפעילי מטוסים קלים. המטוס כבר משך עניין באותם תחומים, עם ציפיות שהוא יהפוך למקפצה עבור תוכניות הכשרת טייסים.

#### מגמות בשוק ותצפיות

עם תמיכה של 95 מיליון אירו ממימון אירופי, ה"אינטגרל E" של Aura Aero עשוי להיות מהפכני בשוק. אם בדיקות נוספות יקבלו אישור רגולטורי מהסוכנות האירופית לבטיחות התעופה, המטוס עשוי להיות זמין מסחרית עד תחילת 2027. יתרה מכך, החברה מתכננת לפתח גרסה היברידית, ה-Era, שצפויה להשקיע ב-2028, הרחבת הקיבולת שלה לנסיעות אזוריות ומתן מענה לצרכים רחבים יותר בתעופה.

#### יתרונות וחסרונות

**יתרונות:**
– אפס פליטות במהלך הטיסה, מקדמת קיימות סביבתית.
– עלויות תפעול נמוכות עבור הכשרה וטיסות פנאי.
– פעולה שקטה בהשוואה למטוסים מסורתיים.

**חסרונות:**
– טווח טיסה מוגבל של שעה עשוי להגביל טווח פעולה.
– תלות על תשתיות טעינה דומות לאלו של רכבים חשמליים.

#### חדשנות ותובנות

Aura Aero, שהוקמה על ידי מהנדסי איירבוס לשעבר, מייצגת ג wave חדשה של חדשנות בתחום התעופה. המחויבות שלהם לקידום פתרונות טיסה ברי קיימא משקפת מגמות רחבות יותר בתעשייה להקטנת טביעות רגל פחמניות והגברת היעילות התפעולית. המיקוד שלהם במודלים חשמליים ו-היברידיים מדגיש מחויבות לעמוד בצרכי התחבורה העתידיים תוך התחשבות בדאגות סביבתיות.

עבור תובנות נוספות על עתיד התעופה ופתרונות תחבורה ברי קיימא, בקרו באתר Aura Aero.

עם המשך התפתחות טכנולוגיית התעופה, ה"אינטגרל E" מהווה עדות לחשיבות הגדלה של קיימות בטיסות, עם הבטחה לעתיד ירוק באופק.