Shell Recharge maakt een significante verschuiving door in hun software voor EV-opladen, wat invloed heeft op commerciële laders van derden in de VS en Canada.
In een verrassende aankondiging heeft Shell besloten om **de ondersteuning voor zijn Shell Sky-software te beëindigen**, een product dat ze in 2019 van Greenlots hebben overgenomen. Dit cloudgebaseerde beheersysteem, vaak aangeduid als een CPMS, maakt naadloze integratie met verschillende hardwarecomponenten mogelijk vanwege de naleving van het open OCPP-protocol. Hierdoor kunnen laders die deze software gebruiken gemakkelijk worden overgezet naar andere compatibele platforms, wat zorgt voor flexibiliteit voor de exploitanten.
Shell zal deze laders blijven ondersteunen tot 30 april, waarna de software zal worden stopgezet. Bovendien verzoeken ze om het verwijderen van het Shell Recharge-merk van de getroffen apparaten. In tegenstelling tot de abrupte sluiting die Enel X Way heeft ervaren, dat slechts negen dagen kennisgeving gaf voor hun JuiceBox-laders, biedt Shell een genereuze kennisgeving van 90 dagen voor deze overgang.
Als onderdeel van hun nieuwe strategie is Shell van plan om investeringen te kanaliseren naar hun netwerk van meer dan 70.000 openbare laadstations wereldwijd. Een vertegenwoordiger van Shell heeft aan belanghebbenden gecommuniceerd dat de focus zal liggen op gebieden waar ze een concurrentievoordeel kunnen behouden.
Voor de getroffen partijen stappen verschillende CPMS-providers zoals ChargeLab en Pulse Energy naar voren om ondersteuning te bieden bij de overgang van Shell Sky, zodat de verstoring van de diensten tot een minimum wordt beperkt.
Shell Recharge verandert koers: Wat je moet weten over de toekomst van EV-opladen
### Overzicht van Shell’s strategische veranderingen
Shell Recharge ondergaat een significante transformatie in zijn managementaanpak voor elektrische voertuigen (EV), wat vooral invloed heeft op commerciële laders van derden in de VS en Canada. Deze verschuiving komt terwijl Shell de stopzetting van zijn Shell Sky-software aankondigt, die eerder van Greenlots was overgenomen, wat een belangrijke stap vormt in hun langetermijnstrategie voor EV-infrastructuur.
### Belangrijke veranderingen en overgangsperiode
Met ingang van 30 april zal Shell de ondersteuning voor de Shell Sky-software beëindigen, een cloudgebaseerd laadsysteem (CPMS) dat eenvoudige integratie met verschillende hardware via het open OCPP-protocol mogelijk maakte. Deze flexibiliteit was essentieel voor veel exploitanten die afhankelijk waren van meerdere merken laadapparatuur. Na deze stopzetting zal Shell ook vereisen dat het merk wordt verwijderd van de getroffen apparaten. Opmerkelijk is dat, in tegenstelling tot de haastige negen-daagse sluitingskennisgeving van Enel X Way, Shell een redelijker 90-dagen kennisgeving geeft, wat een soepelere overgang mogelijk maakt.
### Alternatieven en ondersteuning voor de overgang
Voor exploitanten die door deze verandering worden beïnvloed, zijn er verschillende alternatieve CPMS-providers zoals ChargeLab en Pulse Energy opgekomen, die klaarstaan om te helpen bij de migratie naar nieuwe beheersystemen. Deze bedrijven treden in op om ervoor te zorgen dat de diensten met minimale verstoring doorgaan tijdens de overgangsperiode.
### Shell’s investeringsstrategie in EV-infrastructuur
Shell verschuift de focus van de softwarekant van EV-opladen naar het uitbreiden van zijn netwerk van meer dan 70.000 openbare laadstations wereldwijd. Dit vertegenwoordigt een strategische heroriëntatie naar gebieden waar Shell gelooft dat het zijn concurrentievoordelen kan benutten, zoals de operationele efficiëntie en schaalbaarheid van zijn laadinfrastructuur. De toezegging om openbare laadstations te laten groeien, duidt op de intentie van Shell om een sterke speler te blijven in de EV-markt.
### Voor- en nadelen
**Voordelen:**
– Overstappen naar meer concurrerende CPMS-platforms kan leiden tot betere technologische ondersteuning voor exploitanten.
– Andere CPMS-providers die instappen kunnen variëteit en innovatie in het laadbeheer stimuleren.
– De verhoogde focus van Shell op zijn uitgebreide netwerk kan de algehele laadbeschikbaarheid voor gebruikers verbeteren.
**Nadelen:**
– De stopzetting van bestaande software kan tijdelijke verstoringen veroorzaken voor exploitanten tijdens het migratieproces.
– De vereiste verwijdering van branding kan de marketinginspanningen van bedrijven die afhankelijk zijn van de naam Shell beïnvloeden.
### Marktinzichten en toekomstvoorspellingen
Naarmate de EV-markt groeit, heroverwegen bedrijven zoals Shell hun strategieën om relevant te blijven. Deze verschuiving duidt op een trend waarbij gevestigde energiebedrijven mogelijk hardware boven softwareoplossingen prioriteren, in de verwachting beter rendement op investering te behalen via fysieke infrastructuur. Experts voorspellen dat bedrijven blijven innoveren in CPMS-technologieën, aangedreven door een concurrerende markt en groeiende consumentenvraag naar betrouwbare laadopties.
### Conclusie
De beslissing van Shell Recharge om Shell Sky te beëindigen, betekent een bredere trend in de EV-industrie naar een focus op schaalbare oplossingen. Naarmate de markt evolueert, zullen exploitanten zich snel moeten aanpassen om de voortzetting van de dienst te waarborgen, maar de vooruitzichten van verbeterde concurrentie en infrastructuurinvesteringen bieden hoop voor de toekomst van elektrische mobiliteit. Voor meer informatie over de toekomst van EV-oplaadstrategieën, bezoek Shell.
