Nowe regulacje zmieniają posiadanie rowerów elektrycznych w Kalifornii
Kalifornia niedawno wprowadziła znaczące zmiany w prawie dotyczącym rowerów elektrycznych, co skłoniło wielu cyklistów do ponownego przemyślenia swoich wyborów dotyczących e-rowerów. Gubernator Gavin Newsom podpisał SB-1271, który redefiniuje klasyfikację rowerów elektrycznych, koncentrując się głównie na możliwościach gazu.
Ustalone przez stan trzyklasowe systemy e-rowerów pozostają, ale z istotnym rozróżnieniem: Rowerzy elektryczni klasy 1 i klasy 3 nie będą już mogli mieć funkcjonalnych gazów. Wcześniej rowery klasy 3 mogły mieć gazy, ale musiały zostać dezaktywowane po osiągnięciu prędkości 20 mph. Nowe przepisy precyzują, że te klasy muszą zapewniać wsparcie silnika tylko podczas pedałowania. Jedynym wyjątkiem jest gaz, który wspomaga ruch do 3,7 mph, umożliwiając lekką pomoc podczas parkowania lub przestawiania.
Ponadto prawo uprościło klasyfikację mocy, klasyfikując e-rowery jedynie na podstawie maksymalnej mocy silnika, bez komplikacji związanych z ocenami „ciągłymi”. Rowery nie mogą przekraczać 750 watów, co eliminuje zamieszanie zarówno dla producentów, jak i konsumentów. Chociaż rowery elektryczne w USA są powszechnie wspomagane gazem, ta nowa regulacja może znacząco wpłynąć na dynamikę sprzedaży i oferty produktów.
Z wieloma rowerami klasy 3, które stracą funkcjonalność gazu w Kalifornii, rowerzyści muszą dostosować się do tych zmian lub poszukiwać alternatyw zgodnych z nowymi zasadami. W miarę ewolucji branży e-rowerów, pozostaje pytanie, jak te regulacje wpłyną na kulturę rowerową w Złotym Stanie.
Rewolucja E-Rowerów w Kalifornii: Co musisz wiedzieć
Ostatnia reforma przepisów dotyczących rowerów elektrycznych w Kalifornii wstrząsnęła społecznością rowerową, skłaniając wielu do ponownego rozważenia swoich opcji e-rowerowych. Pod rządami nowego ustawodawstwa, szczególnie SB-1271, posiadanie e-rowerów w stanie wchodzi w fazę transformacyjną.
### Zrozumienie nowych klasyfikacji e-rowerów
Fundamentem nowych regulacji jest zdefiniowany na nowo system klasyfikacji rowerów elektrycznych. Kalifornia utrzymuje swój tradycyjny trzyklasowy system, ale z zauważalnym ograniczeniem: **Rowerzy elektryczni klasy 1 i klasy 3 są zabronieni w posiadaniu funkcjonalnych gazów.** Ta zmiana stanowi istotne odejście od wcześniejszych