С 1 января 2025 года в Висконсине вводится новый акцизный налог, специально нацеленный на зарядку электрических автомобилей (ЭА). Эта новая регуляция обязывает уплачивать сбор в размере 3 центa за киловатт-час за электроэнергию, используемую на более мощных зарядных станциях уровня 3 и некоторых зарядных станциях уровня 1 и 2, установленных после 22 марта 2024 года.
Физические или юридические лица, управляющие станциями зарядки ЭА, должны будут зарегистрироваться в Департаменте доходов Висконсина с использованием их системы онлайн-регистрации бизнес-налога перед тем, как использовать электроэнергию от этих зарядных устройств. Примечательно, что этот налог ориентирован на коммерческие станции; домашние зарядные установки освобождаются от налога, если только они не связаны с отелями.
Мотивация для введения этого нового налога очевидна. Государственные чиновники подчеркивают, что он укрепит финансирование для критически важного обслуживания дорог и инфраструктуры, поскольку все больше жителей Висконсина переходят на электрические автомобили. Секретарь Департамента доходов подчеркнул важность этого налога для содействия справедливым взносам от всех водителей на содержание дорог, гарантируя, что даже пользователи электрических автомобилей участвуют в сохранении инфраструктуры штата.
С ростом популярности электрических автомобилей продолжают эволюционировать законы, регулирующие их использование и обязательные взносы на общественную инфраструктуру. Этот новый налог представляет собой значительный сдвиг в том, как штат управляет своим транспортным сектором на фоне продолжающихся технологических достижений.
Новый налог на зарядку ЭА в Висконсине: что вам нужно знать до 2025 года
### Обзор налога на зарядку электрических автомобилей в Висконсине
С 1 января 2025 года Висконсин введет новый акцизный налог на зарядку электрических автомобилей (ЭА), который направлен на получение средств для обслуживания дорог и инфраструктуры. Эта регуляция устанавливает сбор в размере 3 цента за киловатт-час за электроэнергию, потребляемую на определенных зарядных станциях ЭА, в частности, на более мощных зарядных станциях уровня 3 и определенных зарядных станциях уровня 1 и 2, установленных после 22 марта 2024 года.
### Требования к регистрации для операторов зарядных станций
Чтобы соответствовать этому новому налогу, физические и юридические лица, управляющие станциями зарядки ЭА, должны зарегистрироваться в Департаменте доходов Висконсина. Регистрация должна быть завершена через онлайн-систему регистрации бизнес-налога департамента до начала использования электроэнергии от этих назначенных зарядных устройств.
### Исключения из налога и его охват
Одним важным моментом является то, что домашние зарядные установки, как правило, освобождаются от этого налога, если только они не находятся в отелях. Это освобождение свидетельствует о признании штатом различных случаев использования зарядки ЭА и направлено на минимизацию финансовой нагрузки на отдельных пользователей.
### Обоснование налога
Введение этого налога в основном обусловлено необходимостью обеспечить справедливые взносы в государственную инфраструктуру. С учетом роста числа жителей, переходящих на электрические автомобили, чиновники Висконсина утверждают, что пользователи ЭА также должны участвовать в финансировании обслуживания и улучшения транспортных сетей, как это делают их бензиновые коллеги.
### Последствия для принятия ЭА в Висконсине
С увеличением числа владельцев электрических автомобилей такие политики отражают растущее признание изменяющихся потребностей транспортного сектора. Этот новый налог может повлиять на потенциальных покупателей ЭА, изменив их анализ затрат и выгод в отношении владения электрическими автомобилями, поскольку им придется учитывать не только расходы на покупку и эксплуатацию, но и будущие расходы на зарядку.
### Прогнозы и тенденции в инфраструктуре ЭА
Поскольку популярность ЭА продолжает расти, аналогичные налоговые стратегии могут появиться и в других штатах. Это может привести к стандартизации затрат на зарядку в различных регионах, что повлияет на стратегии ценообразования ЭА и модели финансирования инфраструктуры по всей стране.
### Плюсы и минусы налога на зарядку ЭА
**Плюсы:**
— **Финансирование инфраструктуры:** Прямые поступления для поддержки обслуживания дорог и общественного транспорта.
— **Справедливый вклад:** Способствует созданию справедливой системы, в которой пользователи электрических автомобилей помогают финансировать инфраструктуру.
**Минусы:**
— **Дополнительные расходы для потребителей:** Могут отпугнуть потенциальных покупателей из-за увеличения общих расходов на зарядку.
— **Сложность соблюдения требований:** Требование регистрации может отпугнуть владельцев малого бизнеса от установки зарядных станций.
### Заключение
С учетом того, что рост числа электрических автомобилей ставит под сомнение традиционное финансирование транспорта, подход Висконсина через специальный налог на зарядку ЭА демонстрирует, как штаты адаптируются к этим изменениям. Балансировка между содействием росту ЭА и обеспечением справедливых взносов в инфраструктуру, безусловно, останется темой обсуждения в ближайшие годы.
Для получения дополнительной информации о правилах пользования ЭА и развитии инфраструктуры посетите Правительство Висконсина.
