У трагічному інциденті, який підкреслює ризики, пов’язані з використанням електросамокатів, коронер Нотінгема закликав до обов’язкового використання шоломів для їзців. 23 травня 41-річний Деніел Айзекс зазнав фатальної аварії під час їзди на своєму електросамокаті по Карлтон-роуд у Сент-Енс. Після того як він втратив контроль, він впав і вдарився головою, що призвело до критичних травм. Незважаючи на те, що його терміново доставили до Королівського медичного центру, він помер від травм на наступний день.
Асистент коронера Нотінгемшира, Натаніель Хартлі, висловив тривожні занепокоєння щодо вразливості їзців на електросамокатах та велосипедах, які вибирають не носити шоломи, особливо під час аварій на низькій швидкості. Під час слухання було зазначено, що містер Айзекс не носив захисний головний убір, коли впав з електросамоката. Наведені докази змусили містера Хартлі підкреслити термінову необхідність регулювання, яке забезпечить використання шоломів, щоб запобігти подібним трагедіям.
У своєму звіті до Міністерства транспорту він виклав підвищений ризик разом з формальною рекомендацією запровадити законодавчу вимогу для всіх їзців на електросамокатах носити шоломи. Очікується, що державний секретар відповість протягом 56 днів, виклавши можливі дії.
Наразі використання приватних електросамокатів залишається незаконним на публічних дорогах і в таких місцях, як парки та торговельні райони, тоді як програми прокату доступні під суворими правилами. Оскільки розмова про безпеку електросамокатів триває, важливість захисного спорядження не можна переоцінити.
Обов’язкове використання шоломів для їзців на електросамокатах: заклик до змін
### Зростаючі занепокоєння щодо безпеки електросамокатів
У світлі останніх трагічних подій, зокрема фатальної аварії з Деніелом Айзексом у Нотінгемі, бесіда про безпеку електросамокатів загострилася. Оскільки електросамокати набувають популярності, відсутність обов’язкового використання шоломів потрапила під пильну увагу, що спонукало до обговорень щодо змін у регулюванні з метою підвищення безпеки їзців.
### Поточні регуляції та рекомендації
Станом на сьогодні, використання електросамокатів переважно регулюється, з конкретними обмеженнями щодо того, де приватні електросамокати можуть їздити легально. Приватні електросамокати залишаються незаконними на публічних дорогах, в парках та торговельних зонах, тоді як схеми прокату функціонують під строгими настановами. Проте, як було підкреслено в звіті асистента коронера Нотінгемшира, Натаніеля Хартлі, є термінова необхідність переглянути ці регуляції, особливо щодо використання шоломів. У своєму звіті до Міністерства транспорту Хартлі закликав до законодавчої вимоги для всіх їзців на електросамокатах носити шоломи, незалежно від типу електросамоката чи характеру їхньої поїздки.
### Статистика і дані про безпеку
Статистика показує, що аварії на електросамокатах можуть часто призводити до серйозних травм, особливо коли шоломи не носять. Дослідження свідчать, що, хоча травми на електросамокатах зростають, їзці в шоломах можуть значно зменшити ступінь травм голови. Дослідження з Американського журналу невідкладної медицини показало, що носіння шолома може зменшити ризик травми голови на майже 70%. Ці дані підкреслюють потенційно рятівні переваги використання шоломів, спонукаючи до змін у політиці в різних юрисдикціях.
### Обмеження існуючих заходів безпеки
Незважаючи на покращення в дизайні електросамокатів, які включають вбудовані функції безпеки, такі як освітлення та дзеркальні поверхні, ці заходи не можуть бути заміною особистому захисному обладнанню. Обмеження, пов’язані з покладанням виключно на ці функції, очевидні, і без обов’язкових законів про шоломи їзці залишаються вразливими. Більше того, багато користувачів часто не знають про безпечні практики їзди, що підкреслює необхідність всебічних програм освіти на додаток до будь-яких нових регуляцій.
### Громадська думка та тенденції на ринку
Громадська думка, здається, змінюється на підтримку обов’язкових шоломів, особливо серед користувачів електросамокатів та організацій, які виступають за безпеку на дорогах. У недавньому опитуванні понад 60% їзців на електросамокатах висловили готовність носити шоломи, якщо це стане законодавчою вимогою. Ця тенденція свідчить про зростаючу усвідомленість безпеки, яку вплинули останні інциденти та адвокатування з боку різних організацій безпеки.
### Майбутнє регулювання електросамокатів
Оскільки Міністерство транспорту розглядає рекомендації, викладені містером Хартлі, існує значна можливість законодавчих змін, які можуть сформувати майбутнє використання електросамокатів у Великій Британії. Потенційні регуляції можуть не лише запровадити обов’язкове використання шоломів, але також можуть ввести ініціативи з навчання безпеки, підвищуючи обізнаність їзців і.promoting a culture of safety.
### На завершення
У світлі зростаючого використання електросамокатів і пов’язаних з цим ризиків, розмова про обов’язкове використання шоломів повинна серйозно сприйматися. З переконливими даними та підтримкою громадськості, важливо, щоб законодавці швидко вжили заходів для запобігання новим трагедіям на наших дорогах. Еволюція регулювання електросамокатів може стати вирішальним моментом у підвищенні безпеки на дорогах та захисту їзців по всій країні.
Для отримання додаткової інформації про регулювання електросамокатів відвідайте Gov.uk.
