З 1 січня 2025 року в штаті Вісконсин вводиться новий акцизний податок, що безпосередньо стосується зарядки електромобілів (EV). Це нове регулювання передбачає стягування плати у розмірі 3 центи за кіловат-годину за електроенергію, що використовується на зарядних станціях більш потужного рівня 3, а також на деяких зарядних станціях рівня 1 і рівня 2, які будуть встановлені після 22 березня 2024 року.
Фізичні або юридичні особи, які керують зарядними станціями для EV, повинні зареєструватися в Департаменті доходів штату Вісконсин за допомогою системи онлайн-регистрації бізнес-податків до того, як електроенергія з цих зарядних станцій може бути використана. Варто зазначити, що цей податок спрямований на комерційні станції; приватні зарядні установки звільнені від нього, якщо вони не пов’язані з готелями.
Мотивація за цим новим податком є зрозумілою. Державні чиновники підкреслюють, що це посилить фінансування важливого утримання дорожньої інфраструктури, оскільки все більше мешканців Вісконсину переходять на електромобілі. Секретар Департаменту доходів підкреслив важливість цього податку для забезпечення справедливого внеску всіх водіїв у підтримку доріг, гарантуючи, що навіть користувачі електромобілів беруть участь у збереженні інфраструктури штату.
Оскільки популярність електромобілів продовжує зростати, закони, що регулюють їх використання та необхідні внески на громадську інфраструктуру, еволюціонують. Цей новий податок знаменує собою значний зсув у тому, як штат управляє своїм транспортним сектором на фоні постійного технологічного прогресу.
Новий податок на зарядку EV у Вісконсині: що вам потрібно знати до 2025 року
### Огляд податку на зарядку електромобілів у Вісконсині
З 1 січня 2025 року штат Вісконсин введе новий акцизний податок на зарядку електромобілів (EV), метою якого є генерування доходів для утримання доріг та інфраструктури. Це регулювання передбачає плату у розмірі 3 центи за кіловат-годину за електроенергію, споживану на певних зарядних станціях для EV, зокрема, на зарядних станціях більш потужного рівня 3 та конкретних зарядних станціях рівня 1 і рівня 2, що будуть встановлені після 22 березня 2024 року.
### Вимоги до реєстрації операторів зарядних станцій
Щоб відповідати цьому новому податку, фізичні та юридичні особи, які експлуатують зарядні станції для EV, повинні зареєструватися в Департаменті доходів штату Вісконсин. Реєстрацію слід оформити через систему онлайн-регистрації бізнес-податків департаменту до використання електроенергії з цих визначених зарядних станцій.
### Податкові винятки та сфера дії
Одним з важливих аспектів є те, що приватні зарядні установки зазвичай звільнені від цього податку, якщо вони не знаходяться в готелях. Це звільнення свідчить про визнання державою різноманітних випадків використання зарядки EV і має на меті мінімізувати фінансовий тягар на окремих користувачів.
### Обґрунтування податку
Введення цього податку зумовлене первісною необхідністю забезпечення справедливих внесків у державну інфраструктуру. При зростаючій кількості жителів, які переходять на електромобілі, чиновники Вісконси стверджують, що користувачі EV також повинні брати участь у фінансуванні утримання та покращення транспортних мереж, подібно до їх бензинових аналогів.
### Наслідки для прийняття EV у Вісконсині
Оскільки прийняття електромобілів прискорюється, такі політики відображають зростаюче визнання еволюціонуючих потреб транспортного сектору. Цей новий податок може вплинути на потенційних покупців EV, змінюючи їх аналіз витрат і вигод щодо володіння електромобілем, оскільки вони повинні будуть враховувати не лише витрати на покупку та експлуатацію, а й майбутні витрати на зарядку.
### Прогнози та тенденції у інфраструктурі EV
Оскільки популярність електромобілів продовжує зростати, подібні податкові стратегії можуть з’явитися в інших штатах. Це може призвести до стандартизації витрат на зарядку у різних регіонах, що вплине на стратегія ціноутворення EV та моделі фінансування інфраструктури на національному рівні.
### Плюси та мінуси податку на зарядку EV
**Плюси:**
– **Фінансування інфраструктури:** Прямі надходження для підтримки утримання доріг та громадського транспорту.
– **Справедливий внесок:** Сприяє рівноправній системі, де користувачі електромобілів допомагають фінансувати інфраструктуру.
**Мінуси:**
– **Додаткові витрати для споживачів:** Може відштовхнути потенційних покупців через збільшення загальних витрат на зарядку.
– **Складність дотримання:** Вимога реєстрації може стримувати малих підприємців від встановлення зарядних станцій.
### Висновок
Зі зростанням електромобілів, що кидають виклик традиційному фінансуванню транспорту, підхід штату Вісконсин через спеціальний податок на зарядку EV демонструє, як штати адаптуються до цих змін. Балансуванню між підтримкою зростання електромобілів та забезпеченням справедливих внесків у інфраструктуру безумовно продовжиться бути темою обговорення в наступні роки.
Для отримання додаткової інформації щодо регулювання EV і розвитку інфраструктури відвідайте Уряд Вісконсину.
