### Основна модернізація залізничної системи країни
Узбецькі залізниці розпочинають перетворювальну подорож, закупивши **40 сучасних електричок**, про що повідомив Махмуджон Тахіров, керівник відділу логістики та маркетингу національної залізничної компанії. 7 грудня Фазіл Шарипов, керівник Uzrailpass — підрозділу пасажирських перевезень залізниці, підтвердив, що тендер на цю значну закупівлю офіційно оголошений.
Ці нові електрички мають на меті покращити подорожі на **важливих маршрутах**, таких як Ташкент-Анґрен, Ташкент-Бекабад, Ташкент-Келес та Ташкент-Джизак. Після завершення тендерного процесу будуть опубліковані додаткові деталі щодо графіка постачання та початку експлуатації.
Це оголошення сталося на тлі нещодавнього дебюту сучасної електрички, моделі EP3D, виробленої російською Transmashholding. Ця електричка, яка вміщує **586 пасажирів** і може розвивати швидкість до **120 км/год**, символізує прогрес у модернізації залізничної інфраструктури Узбекистану. Зокрема, 6 грудня Президент Шавкат Мірзійоєв особисто протестував нову електричку та підкреслив необхідність вирішення проблем з вигинами на лінії Ташкент-Ходжикент для підвищення частоти перевезень. Він також закликав до поліпшення околиць залізниці в рамках національної програми реновації.
У 2022 році Узбецькі залізниці провели тендер на постачання **34 електричок** з врахуванням підготовки водіїв та технічного обслуговування.
Розвиток залізничної системи Узбекистану: крок до модернізації
### Основна модернізація залізничної системи країни
Узбецькі залізниці мають намір значно підвищити якість транспортних послуг завдяки закупівлі **40 сучасних електричок**. Ця ініціатива, оголошена Махмуджоном Тахіровим, має на меті покращити ефективність перевезень і комфорт для пасажирів на важливих маршрутах, таких як Ташкент-Анґрен, Ташкент-Бекабад, Ташкент-Келес та Ташкент-Джизак.
#### Основні характеристики нових електричок
– **Ємність**: Нові електрички будуть розроблені для ефективного перевезення великої кількості пасажирів.
– **Швидкість**: Розраховані на швидкість **до 120 км/год**, вони значно зменшать час у подорожах.
– **Технології**: Оснащені найновішими досягненнями в залізничних технологіях, ці електрички матимуть вдосконалені системи безпеки, енергоефективну експлуатацію та сучасні зручності для пасажирів.
#### Графік реалізації проекту
Після оголошення тендеру 7 грудня, очікується публікація додаткових деталей щодо термінів закупівлі, доставки та початку експлуатації. Це є особливо важливим, оскільки Узбецькі залізниці продовжують реалізацію стратегії модернізації.
#### Інноваційні попередники
Недавнє введення в експлуатацію електрички **EP3D** — виробництва російської Transmashholding — слугує прототипом для цієї модернізації. Ця модель здатна вміщувати **586 пасажирів**, що є значним кроком у задоволенні попиту на транзит. Нещодавній досвід Президента Шавката Мірзійоєва на борті EP3D підтверджує зобов’язання уряду щодо покращення загальної інфраструктури залізниці.
#### Майбутні розробки та вдосконалення
– **Покращення інфраструктури**: Разом із закупівлею електричок виділені плани на вирішення проблем з вигинами на лінії Ташкент-Ходжикент. Ці покращення є важливими для підвищення частоти перевезень та загальної надійності сервісу.
– **Комплексна реновація**: Президент Мірзійоєв закликав розробити комплексний план покращення околиць залізниці, забезпечуючи кращий доступ і зручності для пасажирів.
#### Погляд на пасажирські послуги
Uzrailpass, підрозділ пасажирських перевезень Узбецьких залізниць, також відіграватиме центральну роль у інтеграції нового парку і поліпшенні обслуговування клієнтів. Наголос на підготовці водіїв і політиці технічного обслуговування, закладені в тендері минулого року, забезпечить безперебійну та безпечну експлуатацію нового парку.
### Плюси і мінуси модернізації залізничної системи Узбекистану
#### Плюси:
– Підвищений комфорт пасажирів завдяки сучасним зручностям.
– Зменшення часу подорожі на основних маршрутах.
– Збільшена ємність для перевезення більшої кількості пасажирів.
– Позитивний вплив на місцеву економіку через покращену зв’язність.
#### Мінуси:
– Значні фінансові інвестиції, необхідні для реалізації проекту.
– Потенційні перерви під час переходу на нові послуги.
– Продовження існуючих проблем з інфраструктурою, які потребують вирішення.
### Висновок
Стратегічна модернізація залізничної системи Узбекистану має всі шанси суттєво покращити життя громадян, зробивши подорожі швидшими та ефективнішими. Ініціатива уряду відображає більш широкий тренд модернізації інфраструктури, необхідної для сталого економічного зростання. Оскільки Узбекистан приймає ці нові електрички, він наближається до світових стандартів залізничного сполучення, одночасно покращуючи внутрішні перевезення для своїх громадян.
Для отримання більш детальної інформації про Узбецькі залізниці та їх майбутні розробки, відвідайте Uzrailpass.
