波兰环保基金即将迎来重大转变。
自2025年起，国家环境保护与水管理基金（NFOŚiGW）计划从现代化基金中拨出3亿波兰兹罗提，用于补贴电动自行车的购买，包括货运自行车和自行车拖车。这项倡议旨在惠及个人市民以及特定企业或市政府，预计可覆盖至少46,667辆自行车。
然而，在2024年7月结束的公众咨询之后，名为“我的电动自行车”的项目未来仍不确定，因为讨论中提出了各种问题。值得注意的是，反馈包括要求取消对车辆的警察登记、重新考虑补贴金额，甚至将支持范围扩展到传统和二手自行车。
NFOŚiGW承认已收到大量建议，许多建议已被纳入项目框架。尽管收到了各种反馈，欧洲投资银行（EIB）仍未批准根据现代化基金进行融资，这促使NFOŚiGW寻求其他资金来源。
财政支持可能高达购买价格的50%，电动自行车的上限为5,000波兰兹罗提，货运模型的上限为9,000波兰兹罗提。虽然讨论仍在进行中，但“我的电动自行车”倡议的最终文件只有在确认资金来源并获NFOŚiGW董事会正式批准后才会对外公布。
电动自行车革命：波兰新补贴项目的期待
### 计划概述
波兰国家环境保护与水管理基金（NFOŚiGW）正在为其即将推出的“我的电动自行车”计划准备一次转型。这项倡议自2025年起，计划从现代化基金中拨出3亿波兰兹罗提，专门用于补贴电动自行车，包括货运自行车和自行车拖车。这一举措是推广环保出行和减少全国碳足迹的更广泛努力的一部分。
### 补贴细节与范围
在拟议方案下，预计该支持可促进至少46,667辆电动自行车的购买。符合条件的参与者包括个人市民、特定企业和市政当局，允许广泛的经济参与。补贴预计可覆盖高达50%的购买价格——标准电动自行车的最高补贴为5,000波兰兹罗提，货运模型的最高补贴为9,000波兰兹罗提。
### 社区反馈与调整
在2024年7月结束的公共咨询中，关于初步提案表达了多样的意见。反馈指出了若干关注点，促使NFOŚiGW考虑调整。讨论的问题包括可能取消电动自行车强制警察登记、重新评估补贴金额，以及是否将财务援助扩展到传统和二手自行车，以进一步促进骑行。
### 当前状态与未来前景
截至目前，项目的未来悬而未决，主要原因是欧洲投资银行（EIB）未批准根据现代化基金的融资。因此，NFOŚiGW正在积极探索其他资金来源以支持这一倡议。“我的电动自行车”项目的最终确定将取决于这些资金来源的确认和随后的NFOŚiGW董事会的批准。
### 补贴项目的利与弊
**优点：**
– 鼓励环保交通解决方案。
– 财务援助降低了个人和企业购买电动自行车的门槛。
– 有可能减少城市交通拥堵和污染。
**缺点：**
– 融资来源的不确定性可能会延迟或危及该项目。
– 初步反馈表明一些市民可能会感到被排斥如果传统自行车未被补贴。
### 市场分析与趋势
波兰的电动自行车市场正在经历显著增长，因为更多个人寻求可持续的交通选择。到2023年，全球电动自行车市场预计将显著增长，这得益于环境意识和城市化趋势的增加。波兰凭借其创新政策和不断增长的骑行文化，有望在这一扩展市场中扮演重要角色。
### 结论与建议
随着该倡议的展开，它承诺将重新塑造波兰的可持续交通格局。利益相关者被鼓励关注项目进展，并积极参与讨论，特别是关于进一步调整以确保包容性和对所有自行车类型的全面支持。
有关更多更新和信息，请访问国家环境保护与水管理基金网站。
